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NEXCO中日本、定例会見。新東名伊勢原JCT～伊勢原大山IC開通、東名大和トンネル/中央道小仏トンネルの渋滞対策事業など紹介

新東名全線開通は2023年度に

編集部：稲葉隆司

2020年2月6日 13:36

2020年2月5日開催

中日本高速道路株式会社代表取締役社長CEO 宮池克人（みやいけよしひと）氏

　NEXCO中日本（中日本高速道路）は2月5日、都内で会見を開いた。

　代表取締役社長CEOの宮池克人（みやいけよしひと）氏が、新東名高速道路（E1A）、外環道（東京外かく環状道路：C3）、東名高速道路（E1）大和トンネル拡幅工事などの進捗について説明した。

NEXCO中日本のオリパラ対策

東京オリンピック・パラリンピック開催に向けた取り組み

　東京オリンピック・パラリンピック開催に向けて、NEXCO中日本管内では東京スタジアム最寄りの中央自動車道（E20）調布IC（インターチェンジ）～高井戸IC間で、大会ルート看板を1kmごとに設置するとのこと。

　圏央道（首都圏中央連絡自動車道：C4）以東の東名高速、中央道、圏央道の工事規制を抑制する一方、TSM（交通システムマネジメント）により、中央道八王子本線料金所と東名高速東京料金所で都心方面への流入規制を、中央道八王子ICで都心方面への入口規制を実施する。

　また、NEXCO中日本グループとして、時差通勤、テレワーク、会議・研修の自粛などを行なうとしている。

新東名伊勢原JCT～伊勢原大山ICを3月7日開通。御殿場JCTまでの全線開通は2023年度

NEXCO中日本管内での新規建設事業の現状

新東名伊勢原JCT～伊勢原大山ICは3月7日15時に開通するが、御殿場JCTまでの新東名全線開通は2023年度となる

外環道は、本線シールドトンネルの掘進が東名JCT側で約2300m、大泉JCT側で約300m進んでいる

　新東名は、首都圏では伊勢原JCT（ジャンクション）～伊勢原大山IC（インターチェンジ）間（延長約2km）を3月7日15時に開通。大山と周辺地域の観光振興、工業団地からのアクセス向上が期待される。

　一方、御殿場JCT（ジャンクション）までについては、急峻・狭隘な山岳地形を通過すること、膨大な埋蔵文化財調査が必要になってしまったことなどがあり、2023年度の新東名全線開通を目指し整備を進めている。

　国土交通省・NEXCO東日本（東日本高速道路）との共同事業である外環道大泉JCT～東名JCTは、本線シールドトンネルの掘進を行なっており、東名JCT側は約2300m、大泉JCT側は約300m掘進しているとのこと。

東名高速大和トンネル付近/中央道小仏トンネル・相模湖付近の渋滞対策事業

新規事業やリニューアル工事のほかに、渋滞対策事業も進めている

東名高速大和トンネル付近は上り・下り1車線ずつの拡幅工事が終わり、「東京オリンピック・パラリンピックまでには利用できるようになる」という

中央道小仏トンネル付近は上りで1車線、相模湖IC付近は下りで1車線の付加車線設置を進めている

　渋滞箇所として有名な東名高速大和トンネル付近と中央道小仏トンネル・相模湖付近については、渋滞解消のための工事・計画を進めている。大和トンネルは上り・下り1車線ずつの拡幅工事が終わり、「東京オリンピック・パラリンピックまでには利用できるようになる」という。

　中央道上りの小仏トンネル付近は延長約5kmの付加車線を作るための準備を進めている。2020年度中に発注し、完成すれば既存トンネルで2車線、新トンネルで1車線の3車線になる。下りの相模湖IC付近でも延長約2kmの付加車線1車線を設ける予定であり、現在は調査・設計を進めている段階だ。

中央道や東名高速で集中工事・リニューアル工事

NEXCO中日本のリニューアルプロジェクト

NEXCO中日本の長期にわたる交通規制を行なう大規模な工事計画（2020年度上期）

NEXCO中日本の長期にわたる交通規制を行なう大規模な工事計画（2020年度下期）

　NEXCO中日本管内では、開通後30年を超える区間は約6割、東名、名神高速道路（E1）、小田原厚木道路（E85）の一部では50年を超える区間もあるため、大規模更新事業（リニューアルプロジェクト）を進めている。首都圏では5月に中央道八王子IC～高井戸ICで15日間ほど、11月～12月には東名高速東京IC～大井松田ICで15日間ほどの集中工事・リニューアル工事を行なう。