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10周年を迎えた観光列車「或る列車」どんな楽しみ方ができる？　車窓やフルコース料理を体験

宮武和多哉

2025年8月11日 17:00

JR九州「或る列車」

幻の存在だった「或る列車」。模型化ののちに“実際の車両として再現”

　2015年8月に運行を開始したJR九州の観光列車「或る列車」が、運行開始から10周を迎えた。

　或る列車の手本となったのは、明治末期に九州鉄道（当時。現在の鹿児島本線・長崎本線などのルーツ）が、アメリカの車両メーカー「J.G.ブリル」に発注した豪華客車だ。ほどなく九州鉄道が国有化されて活躍の場を失い、太平洋戦争の前後にすべて廃車に。「九鉄ブリル客車」もしくは「或る列車」と呼ばれ、その存在は幻のように語り継がれてきた。

　しかし、のちに鉄道模型収集家として知られるようになる原信太郎氏（故人）が、子供のころに東京・田町の操車場で実際の車両を見ていた。この際のスケッチをもとに原氏が制作した模型が、「或る列車」の原型となったのだ。

「或る列車」車内には、多くの鉄道模型が展示されている

　車両開発にあたっては、原信太郎氏の鉄道模型コレクションを展示する「原鉄道模型博物館」の副館長原健人氏の協力を得て、列車デザインの大家として知られるドーンデザイン研究所水戸岡鋭治氏がデザイン・設計を担当。幻の客車列車の模型を、実際の列車として再現した。

　そんな或る列車に乗り込むには、まずきっぷを――旅行商品・旅行パックでの扱いのみとなるため、専用Webサイトや旅行会社での申し込みが必要となり、「みどりの窓口」などでは販売していない。もちろん時刻表にも掲載されない、いわば“幻の列車”だ。

　日田・由布院から博多へ、九重・玖珠の山なみを抜けていく或る列車では、はたしてどんな旅を楽しめるのだろうか？　発車の数分前に、ホームにカーペットが敷かれた。さっそく、列車内に足を踏み入れてみよう。

車内は「広々とした1号車、プライベート感がある2号車」

1号車の車内

2号車の客席

1号車・2号車の通路

いたるところにハートマークが仕込まれている

　2両編成の或る列車は、1両目が2人席・4人席を中心に、「ななつ星in九州」でも用いた格（ごう）天井で車内を演出。広々として、かつ木のぬくもりを感じさせる。

　2両目は、プライベート感があるコンパートメント（個室）となっている。相対する2席は個室のように雪見障子のような組子で仕切られ、座り心地のよい椅子で、気兼ねなく時間を過ごせる。

　車内の内装にメープル材を多用しているせいか、ふんわりと木のにおいがして、空間に温かみがある。そこに、隠れるようにいくつもの星やハートが隠されており、ちょっとロマンチックだ。

　さらに、各所に色とりどりのステンドグラスを組み入れており、太陽光の変化で空間の色は移ろいゆく。ぼーっと車内を見渡したり、歩き回るだけでも飽きない観光列車、それが或る列車だ。

ウェルカムドリンク

　15時ちょうどに由布院駅を出発、ほどなくウェルカム・ドリンクが配られ始めた。分水嶺でもある水分峠を越えると、或る列車のもう1の魅力である「絶品フルコース」の時間だ。

九州の食材を味わえる「成澤由浩シェフプロデュースのフルコース」

或る列車厨房

車内の食事をプロデュースした成澤由浩シェフ

　或る列車で提供するフルコースは、東京・南青山のレストラン「NARISAWA」のオーナーシェフ・成澤由浩氏がプロデュースしている。もちろん、車内で提供する前菜・魚料理・肉料理・スイーツ・ミニスイーツは、ここだけのオリジナルメニューだ。

　NARISAWAは、世界ベストレストランに10年以上連続でランクインし続けており、自然環境をテーマにした料理を提供する店として知られている。提供するコース料理は質の高い食材だけを使用するため、成澤氏は九州各地の生産者を訪れ、料理を考えていくという。

成澤シェフプロデュース・コース料理を実食！

フルコースの内容。2025年8月時点

　さっそく、コース料理をいただこう。なお、料理の内容は定期的に変わっており、記事内の情報は8月10日時点のものだ。

前菜

長崎県新ジャガイモと新玉ねぎの冷たいポタージュスープ鹿児島県ムラサキウニとコンソメゼリー

　新ジャガイモのホクホクとした風味に、熊本県産の牛乳のコクが溶け込む。料理をサーブしたアテンダントの方によると、ここに「はかた一番どり」のブイヨンを加えているそうで、風味・コク・旨みがギュッと凝縮されたスープが、とても印象的だ。

　そして、中心部に隠されるようにウニが入る。ウニの身を溶かすと味の構成が変わっていくため、まずはゆっくり味わいたい。なにぶん、由布院～博多間は3時間もある。

魚料理

九州の海の幸のパエリア、大分県サフランの香り

　まわりを海に囲まれた九州だけあって、エビ・イカ・ムール貝など新鮮な海の幸の旨みが、キリッと際立つ。この旨みを受け止めるためか、長崎県産のお米はあえて硬め、食感をしっかり残して炊き上げているという。

　そして、このパエリアをまとめるサフランは、実は国産・地元産だ。国産サフランの8割は大分県竹田市で生産されており、市内の「七ツ森農業」で生産されたものを使用しているという。海外でも評価が高いという日本産サフラン、料理として味わえる場所は数少ない。

肉料理

佐賀県みつせ鶏と夏野菜のトマト煮込み

　フランス原産の赤鶏を両親に持つ「みつせ鶏」は、佐賀県のブランド鶏として、広く知られている。

　だいたい40～50日で出荷するブロイラー鶏よりじっくりと、約80日間かけて育つみつせ鶏は、歯応えもほどよく風味も豊か。或る列車では佐賀県鳥栖市のヨコオの鶏を使用しており、酸味とコクがあるトマトソースに負けない豊かな風味を発揮。ズッキーニまで旨みが溶け込む、満足感の高い逸品に仕上がって……或る列車のコースは、普通の（走らない）料理店と本当に遜色ない。

　大分県由布市を流れる「大分川」は大分湾に注ぎ、分水嶺を越える九重町の「玖珠川」は筑後川を経て、有明海に注ぐ。

　なかでも、九重町内の区間で列車から見える「九酔渓（きゅうすいけい）は、ヘアピンカーブを描く川の両岸約2kmにおよぶ断崖と原生林が印象的だ。秋には一面の紅葉に包まれるが、水量が豊富な夏の荒々しい形式も、それはそれでいい。

　また或る列車復活のきっかけともなった、原鉄道模型博物館のコレクションも展示されている。細部のハートや星を探したり、車内の楽しみはつきない。

メインディッシュのあとはスイーツを！

メインスイーツ

宮崎県マンゴーと沖縄県パイナップルのピニャコラーダ

　宮崎県産のマンゴーに、沖縄のパイナップルベースのソースをかけて仕上げる。ラムをベースに、パイナップルジュースとココナッツミルクを混ぜた「ピニャコラーダ」のソースはトロピカルで、なんとも言えない、オトナの芳醇な甘味に驚く。

ミニスイーツ

「福岡県イチジクのスパイス煮」「鹿児島県パッションフルーツと夏のベリーの灼熱のサングリア」「熊本県メロンのアイス最中」

　鹿児島県奄美市・きゃなふ農園のパッションフルーツは小ぶりながらワイルドな風味だ。さらに、八角をベースにまとめられたイチジクのスパイスは、かなりキリッとした大人向けの味わい。

　ワインの風味も強く、あえて甘過ぎないように仕上げたアイス最中を最後に食べると、ちょうどよい締めになる。ウェルカムドリンクから最後のスイーツまで、緻密に計算されたコース料理には、敬服するばかりだ。

筑後吉井駅発車時は、アテンダントの方がベルを鳴らして知らせてくれる

　筑後吉井駅で列車交換のため数分停車、ホームに降りられる。普通列車の乗客も、黄金色の或る列車のきらびやかさに驚き、いっせいに写真を撮っているようだ。

　また、川幅200m以上もある筑後川の南岸には久留米城跡・御船手方（筑後川の川船や海上輸送を取り仕切る役職）屋敷跡もあり、水運の要衝であった久留米の栄華を思い起こすのもよいだろう。また、城の二の丸・三の丸や御船手方屋敷の大半は世界的タイヤメーカー「ブリヂストン」の工場に転用されており、今の時代を思い浮かべることもできる。