成田空港、自動手荷物預け入れ機を運用開始。国際線では日本初

成田国際空港が導入した4基の自動手荷物預け機

　NAA（成田国際空港）は3月30日から運用開始する「自動手荷物預け機」を、報道向けに公開した。

　従来、カウンターでスタッフが行なっていた手荷物の預け入れを、旅行客自身が行なう「ファストトラベル」の一環として導入される。スムーズで快適な空港を目指し、路線獲得につなげていきたいとしている。

「Self Bag Drop」が目印

運用開始告知のポスター

まずはスカイチームの4社で運用する

　導入されたのはオランダ・スカラベーの自動手荷物預け機「Bag Drop V8」が4基。同社の製品はすでに日本でも2015年、羽田空港のANA（全日本空輸）国内線カウンターに採用されているが、国際線としての導入は成田空港が日本初となる。

　これを運用する航空会社は第1旅客ターミナル 北ウイング4階のDカウンターに構える4社。エールフランス航空、KLMオランダ航空、大韓航空、アリタリア-イタリア航空だが、アリタリア-イタリア航空の導入開始日は取材時では未定とされている。

　自動手荷物預け機は、手荷物を入れる部分と、その横のタッチモニター、スキャナ、プリンタといった部分に分かれている。タッチモニターには自動手荷物預け機の操作手順が表示されるので、その指示に従って搭乗者自身が操作をしていく。

　対応言語は14カ国語。日本語、英語、中国語（繁体字/簡体字）、韓国語、フランス語、スペイン語、ポルトガル語、イタリア語、オランダ語、ドイツ語、ロシア語、スウェーデン語、デンマーク語、ノルウェー語。言語は本体タッチモニターのメニューから切り換え可能だ。

　搭乗者はまず自動手荷物預け機の所定の位置に荷物を置く。このとき、搭載された各種センサによって預け入れ荷物のサイズや重量がチェックされ、問題があれば赤いランプが点灯して教えてくれる。

　ゴルフバッグなど規定外の形状の荷物がある場合は従来同様、カウンターでの手続きが必要だ。次にタッチモニタの下にあるスキャナに搭乗チケット（紙のほかスマートフォンに表示する搭乗チケットにも対応している）をかざし、航空便の確認などを行なう。

最初は扉が開いた状態

まずは荷物を所定の位置に置く

続いて搭乗チケットをかざす

チケット情報の確認や危険物や預け入れ禁止のものがないことを確認する

　問題がないことを確認して操作を続けると、手荷物タグがプリントされるので、それを搭乗客自身が荷物にくくり付ける。このタグの両端は粘着テープとなっていて剥離剤をはがす必要がない。そして次の操作を行なえば荷物を入れる部分の扉が閉まり、後ろに半回転することで荷物が奥へと移動する。

　あとは後ろのベルトコンベアが通常どおり荷物を運んでいく。最後に、発券される手荷物引き換え証を受け取って完了だ。一連の手続きに要する時間はおよそ1分とのことだが、搭乗客が使用に慣れてくればさらに短縮できるという。まずは周知のために、大型モニターによる説明や、スタッフ2名を配置することで対応する。

手荷物タグがプリントされるので搭乗者自身がタグを荷物に取り付ける

印刷中や、タグ取り付けの指示などもタッチモニター上に表示される

タグの取り付け確認後、扉が閉まり荷物は後ろのコンベアーへと送り込まれる

送り込みの際にも、重量、大きさ、ラベル（タグ情報）が再度確認される

クレームタグ（手荷物引き換え証）がプリントされるので、それを受け取って操作完了となる

　担当者の説明によると、自動手荷物預け入れ機「Bag Drop V8」の特徴は、セキュリティの高さにあるという。カーゴ部分に扉があり、これが閉じられたあとは空港関係者以外が荷物に触れることはできない。また、カーゴが半回転する際に、3つのスキャナが手荷物タグをスキャンし、これが搭乗チケット読み取り時にプリントされたものと異なる場合は受け付けない。

　もちろん、異なる自動手荷物預け機で発券したタグなども受け付けない。各段階で複数回荷物の重量を計測し、追加や抜き取りなど不自然な重量の増減を検知する。さらに、内部向きにセキュリティカメラも備えている。

荷物を預け入れる部分ではセンサが重量や大きさを確認、2つのランプが緑なら問題なし、赤なら重量またはサイズをオーバーしている警告となる。タグの取り付け時などで、センサー領域内に手を入れたときなどにも反応するが問題はない。一方、タッチモニターやスキャナなど操作側にも各部にLEDを設け、次に操作する部分が点灯する

　まずは今回導入された4基で4カ月間の実証実験を行なう。そのほかの航空会社への採用は、今回の結果を受けて検討されるとのことだ。