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ANA、国内線向け新機材「エアバス A321neo」日本到着。9月12日の羽田～熊本線から運航

全席にPC電源・USBポート・タッチパネル式シートモニター装備

編集部：稲葉隆司

2017年9月8日 22:41

2017年9月8日日本到着
2017年9月12日国内線就航予定

ANAはエアバス A321neo型機のフェリーフライトを実施し、9月8日に羽田空港へ到着した

　ANA（全日本空輸）は、現地時間の9月5日にドイツ・ハンブルグで受領したエアバス A321neo型機のフェリーフライトを実施。9月8日15時16分に羽田空港に到着した。

　ANAにとってこれがエアバス A321neo型機の初号機となり、以後、2023年度末までに計22機の導入を予定している。この初号機の登録記号は「JA131A」で、羽田を発着する国内線で運航されていく。初便は9月12日の羽田発熊本行きのNH641便を予定している。

ANAのエアバス A321neo型機

機体記号：JA131A
製造年月日：2017年8月23日
受領年月日：2017年9月5日
国内就航予定日：2017年9月12日

座席数：194席（プレミアムクラス8席、普通席186席）
全幅：35.8m
全長：44.5m
全高：11.8m
最大離陸重量：89トン
巡航速度：840km/h
最大運用高度：1万2100m
航続距離：5130km
エンジン：プラット＆ホイットニー「PW1130G-JM」
エンジン推力：1万3740kg×2基
燃料容量：6230USG

エアバス A321neo型機（JA131A）のシートマップ

　エアバス A321neo型機を受領するのは、日本の航空会社では初めて。「neo」は「New Engine Option」の略で、エンジンはプラット＆ホイットニーの「PW1130G-JM」を採用。同じく同社の国内線で運航しているA321ceo型機（CFM 56-5B3/3を搭載）と比較して、燃費効率が15％向上。航続距離はA321ceo型機の2750kmに対し、A321neo型機は5130kmとなっている。

　座席はプレミアムクラス8席、普通席186席の計194席で、全席にタッチパネルタイプのシートモニター、PC用電源、スマートフォンなどの充電に使えるUSBポートを備えている。そのほか、約60タイトルのビデオコンテンツをはじめとした機内エンタテイメントサービスと、機内インターネットサービス「ANA Wi-Fiサービス」（インターネット接続は有料）も提供する。

　羽田空港に到着したばかりのエアバス A321neo型機を写真とともに紹介する。

羽田空港に到着したエアバス A321neo型機は202番スポットへ

降りてきた運航乗務員と握手を交わし記念撮影

エアバス A321neo型機を後方から見たところ

シャークレットと呼ばれる主翼の端が反った特徴的な形状。外側からも、機内からも見えるよう、両面にANAのロゴが施されている

エンジンはプラット＆ホイットニーの「PW1130G-JM」

ノーズギア

メインギア

機内インターネットサービス「ANA Wi-Fiサービス」（インターネット接続は有料）を提供する

エアバス A321neo型機の機内へ乗り込む

機内に入ってすぐのところにある前方のギャレー。コクピットの入口を挟んで左にはラバトリーがある。ラバトリーはここと最後部にある

コクピット

プレミアムクラス

　プレミアムクラスは2-2の2列配置で全8席。機体の前方に設けられている。電動リクライニングシートを採用し、50インチのシートピッチで、レッグレストとフットレストを備え、ゆったりと機内での時間を過ごせる。シートモニターは12インチでタッチパネルタイプ。PC電源とUSB充電ポートは2席の間、肘掛け部分の下部に設けられている。

プレミアムクラスは2-2の2列配置で全8席

シートモニターは12インチでタッチパネルタイプ

レッグレストとフットレストでゆったりとくつろげる

PC電源とUSB充電ポートは2席の間にある

ヘッドフォンの音量や照明などは肘掛け下のコントローラで行なう。ボタンを押すと飛び出し、引き出して操作することもできる