春日部駅付近の「開かずの踏切」を高架化、埼玉県と東武が協定締結。スカイツリーライン/アーバンパークライン10か所の踏切を除却

東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）と野田線（東武アーバンパークライン）の春日部駅付近の鉄道を高架化し、10か所の踏切を除却する

　埼玉県と東武鉄道は1月27日、「東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）」について、費用負担や事業の役割分担等を取り決める施行協定を1月24日に締結したと発表した。

　東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）と野田線（東武アーバンパークライン）の春日部駅付近の鉄道を高架化し、10か所の踏切を除却することで、交通渋滞や踏切事故の解消、市街地の一体化などを図る。2031年度の完成を目指している。

高架化後のイメージ

横断図イメージ

「東武鉄道伊勢崎線・野田線連続立体交差事業（春日部駅付近）」概要

施行協定締結日： 2020年1月24日
事業期間： 2019年度～2031年度
事業種別： 連続立体交差事業
事業区間：
［東武鉄道伊勢崎線（東武スカイツリーライン）］埼玉県春日部市南1丁目～粕壁4丁目（延長約1.6km）
［東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）］埼玉県春日部市粕壁字八木崎～南1丁目（延長約1.9km）
除却される踏切数： 10か所
事業費： 約650億円（埼玉県約510億円、東武鉄道約140億円）