NEXCO中日本、暫定二車線区間での正面衝突防止にワイヤロープ試行設置

紀勢自動車道に設置されたワイヤロープ（写真提供：NEXCO中日本）

　NEXCO中日本（中日本高速道路）は3月1日、暫定二車線区間の正面衝突事故防止対策として、車線の中央のラバーポールにかえて、ワイヤロープを試行設置すると発表した。設置区間は東海環状自動車道、紀勢自動車道、舞鶴若狭自動車道の合計4.4kmで、4月から順次設置を開始する。

　これは、2016年12月26日の「高速道路の正面衝突事故防止対策に関する技術検討委員会（第1回）」におけるワイヤロープ試行設置路線の選定を受けて実施するもので、具体的な試行設置区間は以下の3区間。

・東海環状道 富加関IC（インターチェンジ）～美濃関JCT（ジャンクション）（1.8km）
・紀勢道 勢和多気IC～大宮大台IC （1.1km）
・舞鶴若狭道 若狭三方IC～若狭美浜IC （1.5km）

東海環状道

紀勢道

舞鶴若狭道

　ワイヤロープの特徴として、車両衝突時に中間支柱が倒れ、ワイヤロープのたわみが車両の衝撃を緩和、安全に誘導できるとしている。また、緊急時には、人力でワイヤロープと支柱を取り外し、開口部を設けることも可能。

　細い支柱にワイヤーロープを通しているため、設置幅が狭く、ラバーポールを設置するために必要な車線間の0.8mという幅で、設置が可能としている。

紀勢自動車道に設置されたワイヤロープ、現在のラバーポールと同じ幅でも設置可能。（写真提供：NEXCO中日本）

衝突実験、車両が受ける衝撃を緩和し、ロープを超えてはいない（写真提供：NEXCO中日本）

人力で開口部を作ることができる（写真提供：NEXCO中日本）