旅レポ
食事・文化・寄港地を満喫、“動くリゾートホテル”ダイヤモンド・プリンセスの旅（その1）
日本発着クルーズの旅がスタート。まずは船内を探検
2016年10月28日 00:00
「クルーズ船の旅」には、定年退職後に夫婦でちょっと贅沢して行くもの、というようなイメージがある。しかしここ数年、外国船の日本発着クルーズが一気に増え、1泊1万円台から利用できる手頃なクルーズも多数登場。ファミリー層からも人気を集めている。そんなクルーズのなかでも、プレミアム日本発着客船で、ファミリーまで幅広い層が楽しめる「プリンセス・クルーズ」のクルーズを体験。“動くリゾートホテル”の実際をレポートする。
乗客定員は2706人、全長290mの動く大型リゾートホテル
ダイヤモンド・プリンセス
乗客定員：2706人
乗組員数：1100人
総トン数：11万5875トン
巡航速度：22ノット（41km/h）
全長：290m
全幅：37.5m
船籍：英国
建造年（改装年）：2004年（2014年）
ダイヤモンド・プリンセスは、2013年から日本発着クルーズを運航するプリンセス・クルーズに属する、乗客定員2706人の大型船。長崎の三菱重工業長崎造船所で2004年に造船され、2014年に日本発着クルーズの就航に伴い改装された。客船やサービスのクオリティの高さを保ちつつ、参加しやすいクルーズ代金のバランスが取られている、リピーターの人気が非常に高い客船だ。
今回乗船したクルーズは、「日本の美 瀬戸内海・名城の地めぐりと韓国 9日間」。横浜を出港し、名古屋に寄港、瀬戸内海をクルージングして韓国の釜山に寄港。さらに長崎、熊本の八代に寄港して横浜に戻る行程だ。今回から数回にわたり、このクルーズ5日目の釜山から最終日の横浜までの様子をお伝えする。
釜山は晴天。港に14時ごろ到着したダイヤモンド・プリンセスからは乗客の下船がはじまっていた。青空に映える白いダイヤモンド・プリンセスが非常に美しい。全長290mの客船は、船というより大型のホテルの棟がまるごと動いているような迫力がある。
ダイヤモンド・プリンセスの乗客定員は2706人。この人数がスムーズに下船するため、下船時間はそれぞれ指定されている。入国審査を終えた乗客は、あらかじめ申し込んでいた現地でのツアーや、シャトルバスを利用して釜山の街中へ向かっていく。
使い勝手がよく、十分なスペースがある内側客室。そのまま使えるコンセント
広い吹き抜けのアトリウム、多数あるエレベーターなど広い船内に圧倒されながら、今回宿泊した「内側」カテゴリの客室へ。客室の入り口には自分の名前が記載されていて、分かりやすい。
この部屋は面積約16～17m2。シティホテルのツインぐらいの広さだろうか。窓はないが大きな鏡がうまく使われている。デスクとイスもあり、日本発着クルーズではデスク上にポットとお茶、ドライヤー、電話、冷蔵庫、テレビなどが一式備えつけられている。コンセントは日本の電化製品をそのまま差して使えて非常に便利。
水回りは入り口近くにシャワールームと洗面台、トイレがまとめられている。タオル類は毎日こまめに交換され、1日2回清掃が入るためとても清潔だ。アメニティ類は部屋のカテゴリーによって種類は違うが、基本的なものは揃っている。
ワードローブは広めだ。航海中に何度か設けられている「フォーマルデー」を含め、比較的長い滞在期間の服や荷物も収納しやすい。大きな鏡の中には棚とセキュリティボックス、救命胴衣などが収められている。
部屋のドアは乗船時に渡される「クルーズカード」で解錠。部屋の掃除やいわゆる「起こさないでください」の札はカードのリーダー部分に差し込んで使用。部屋に果物を用意してほしいときや、翌日の朝食を部屋で食べたいときはそれぞれドアノブにかけておくと対応してくれる。
「結婚記念日」や「誕生日」などお祝いごとで乗船している部屋には、当日ドアの外側に飾り付けもされている。夫婦や家族で、特別な記念日に乗船するには確かに最適そうだ。
クルーズ料金に含まれる豪華な食事。メイン・ダイニングで食事を堪能
部屋に備えつけられている救命胴衣を持ち、まずは乗客全員に義務付けられている緊急避難訓練へ。緊急時の対応方法をしっかり学んだあとはデッキへ。すでに、早めに戻ってデッキに出て夕景を楽しんでいる乗客もいた。
その後、早めのディナーへ。ディナーはクルーズカードに指定された時間とメイン・ダイニングでとれるほか、時間に縛られないビュッフェレストランでも自由にとることができる。メイン・ダイニングでの食事は2回の入れ替え制で、毎日同じテーブルに同じ担当者が付く。毎日メニューは変わるので、ダイニングの入り口に提示される内容を確認して、メイン・ダイニングかビュッフェレストランかを選んでもよい。
ちなみに、ビュッフェレストランはもちろんのこと、メイン・ダイニングでの食事やアフタヌーン・ティーまでもクルーズ料金に含まれている。メイン・ダイニングでは、その日のメニューから好きなものを好きなだけ食べられる。毎日提供される和・洋の定番のメニューと、日替わりのメニューが複数用意されている。アルコール類は別料金だ。
前菜からはじまり、パン、サラダ、主菜、デザート、コーヒー類まで種類は十分。日本語メニューが用意されているのでどんな料理かも分かりやすくオーダーにも困らない。毎日これが続くことに感動を覚えつつ、ゆっくり食事を楽しんだ。
メイン・ダイニングやラウンジが集まる下層をチェック
この日の最終乗船は20時。出港時間を過ぎ、船は港を離れた。入港・出港のタイミングというのはクルーズ旅での楽しみの一つで、この日も多くの乗客がデッキに出て出港の光景を楽しんでいた。クリスマスを思い出す、とてもカラフルな夜景がキレイだった。
この日は残りの時間で船内の主な施設を把握することに。ダイヤモンド・プリンセスはデッキ4～デッキ18までが乗客専用エリアで、各デッキには「エメラルド」「ドルフィン」などの名称が付けられている。
まずは、3層吹き抜けのきらびやかなアトリウムを中心としたフロアを見てまわる。「プラザ・デッキ5」には、乗船時に窓が見えた「海側」の部屋があるほか、ふたつのメイン・ダイニング、インターネットカフェ、絵画が並ぶ「アート・ギャラリー」、「図書館」などを備える。
「フィエスタ・デッキ6」は3つのメイン・ダイニングのほか、お土産物や日用品が購入できるショップ、宝飾品や化粧品などが並ぶ免税店、カジノ、シガーラウンジ、劇場で構成。
「プロムナード・デッキ7」は周囲をぐるりとデッキが囲むフロアで、客室はない。イベントが行われる各種のラウンジや、有料レストランなどが集められており、寄港のない航海日はこのフロアで過ごす時間も多い。
「エメラルド・デッキ8」から「アロハデッキ・12」までのデッキはおもに客室だけで構成されているフロアだ。船首から船尾までの移動には長い通路を行き来することになるため、乗船してしばらくは客船内のエレベーターの位置やラウンジへの最短ルートの把握のため、船内マップが手放せない。ただ、旅程も後半になると、乗客は慣れた様子でスムーズに移動していた。
ビュッフェレストランのほかプールやジムなどアクティブな施設が揃う上層
客室から見て上階にあたるデッキ14～デッキ18までは、プールを中心としたアクティブなフロア。「リド・デッキ14」には、映画の上映もある大型ディスプレイ、屋外プール、広々とした屋内プールのほか、非常に広々としたビュッフェレストランがある。
その上階、「サン・デッキ15」は、ジムやスパ日本式の大浴場「泉の湯」、キッズ向けの施設で構成。「スカイ・デッキ16」には、船尾にバーや大人専用のプールを備えたデッキスペースがある。「スカイ・デッキ17・18」は隠れ家のようなナイトクラブのほか、バスケなどができるスポーツコートが備えられている。
これでもまだまだ網羅はできていないが、まずはおおまかなところを見て周り、この日は終了。遠くに見える釜山の夜景が美しい。
船内の高級感と清潔感、スタッフの親切さが印象的で、全体的に居心地のよいスペースが広がる。クルーズ船の中でもリピーターが多い船というのもうなずける快適さだ。乗客はクルーズの期間や内容によって変わるようだが、このクルーズでは欧米人の割合が高く、日本人は3割程度だろうか。全体的にはシニアが多いが、若い夫婦や親子、友人同士、子供連れなどさまざまなグループが乗船していた。
翌日は長崎への寄港日で、朝8時には港に到着する。16時半の最終乗船まで時間があるため、長崎の街中の観光と、軍艦島クルーズにトライしたい。
赤池淳子
1973年東京都生まれ。IT系出版社を経て編集者兼フリーライターに。雑誌やWeb媒体での執筆・編集を行なっている。Watchシリーズでは西村敦子のペンネームでInternet Watchでのお得サイトの紹介や、家電 Watchでの製品レビュー等を執筆していた。現在は5歳男児の子育てに、仕事以上の忍耐力を試される日々を送る。