NEXCO西日本、名神 草津JCTの渋滞対策工事を完了。2月29日供用開始。名神（上り）→新名神を全線2車線に

名神高速と新名神高速を結ぶ草津JCTをリニューアル。名神（上り）から新名神へ向かうBランプを全線2車線化する

　NEXCO西日本（西日本高速道路）は2月26日、名神高速道路（E1）と新名神高速道路（E1A）を結ぶ草津JCT（ジャンクション）の渋滞対策工事が完了し、2月29日より供用を開始することを発表した。

　名神（上り）から新名神へ向かうBランプを先頭にした渋滞が、交通混雑期や朝夕を中心に慢性的に発生。特に2019年3月の新四日市JCT～亀山西JCT間の開通で、新名神の愛知県～滋賀県区間が一本につながり、草津JCTでもBランプの交通量が約8％増加。Bランプを先頭とする渋滞発生件数は前年同期の4倍以上となっている。

　Bランプ/Dランプ（名神/下り→新名神）の合流点と、草津田上IC（インターチェンジ）への流出ランプが近接することから、安全性確保のためにBランプを1車線に絞っていたが、このBランプを全線2車線化することで交通容量を増やす対策工事を行なってきた。安全確保のため、Bランプ/Dランプの合流点から草津田上IC流出ランプまでの延長を従来より約80m長くしている。

Bランプを全線4車線化

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新名神 四日市JCT～亀山西JCT開通前後、草津JCTの交通量と渋滞発生件数