1日7万台走る首都高羽田線、東品川桟橋・鮫洲埋立部の更新線全体がついに完成。まもなくルート切り替えへ(31/54)

う回路と更新上り線は高さが異なるため上下線の切り替えが終わったあとに主桁を持ち上げ接続する（2019年10月撮影）。合流部（イカの耳と呼ばれているという）はこの時点ですでに完成している