旅レポ
ガルーダ・インドネシア航空で行くジャワ島＆バリ島！ 到着ビザの申請やジョグジャカルタの新空港情報も
2024年8月5日 13:00
7月中旬、ガルーダ・インドネシア航空主催の視察ツアーに参加して、ジャワ島とバリ島に行ってきました。バリ島は何回か行ったことがありましたが、ジャワ島は今回が初めて。世界遺産・ボロブドゥール寺院の壮大な光景に感動してきましたわ～！
本稿では、インドネシアへの出発準備からジャカルタ到着までと、ジャカルタから国内線でジョグジャカルタへ飛び、到着するまでのレポート。2019年にできた新しい空の玄関口、ジョグジャカルタ国際空港の写真もたっぷりご紹介します。
インドネシアと日本を結ぶガルーダ・インドネシア航空
2024年7月現在、ガルーダ・インドネシア航空が運航中の日本路線は、羽田～ジャカルタ線と成田～デンパサール線（うち週1便はマナド経由）の2路線です。今回は行きが羽田からジャカルタ、帰りがデンパサールから成田という行程でした。
ガルーダ・インドネシア航空の日本路線（2024年夏季スケジュール）
羽田～ジャカルタ・スカルノハッタ
GA875便： 羽田（11時45分）発～ジャカルタ（17時35分）着、毎日運航
GA874便： ジャカルタ（23時50分）発～羽田（翌08時50分）着、毎日運航
成田～デンパサール・ングラライ（バリ島）
GA881便： 成田（11時00分）発～デンパサール（17時20分）着、火曜以外運航
GA885便： 成田（11時00分）発～マナド（16時50分）発～デンパサール（19時20分）着、火曜運航
GA880便： デンパサール（00時20分）発～成田（08時50分）着、火曜以外運航
GA884便： デンパサール（22時35分）発～マナド（翌02時00分）発～成田（08時50分）着、水曜運航
日本～インドネシア間でガルーダ・インドネシア航空を利用するメリットの一つは、無料受託手荷物の個数制限がないこと。国際線の場合ビジネスクラスは64kg、エコノミークラスでも46kgまで、合計重量がその規定範囲内なら追加の手荷物料金はかかりません。
さらに、通常の受託手荷物とは別に、一人1セット23kgまでのスポーツギアを無料で預かってもらえます。なんて太っ腹！ インドネシアはダイビングやサーフィンが目的の旅行者が多いので、ありがたいサービスですよね。
出発前の準備いろいろ
現在、観光や商用などでインドネシアへ入国する場合、到着ビザ（VOA＝Visa On Arrival）を取得することになります。現地の空港でも手続き可能ですが、混雑状況によっては入国に時間がかかってしまうことがあるので、オンライン（英語）での事前申請＆取得がお勧め！
と、ここで頭に入れておきたいのが申請可能期間です。インドネシア到着の14日前～48時間前までとなっているので、渡航前日に「さぁ、やるか」と思っても遅いのです。ご注意を！
用意するものは、パスポートの顔写真ページの画像データ、パスポートサイズの顔写真データ、登録用メールアドレス、支払い用のクレジットカード。ビザ代は現地申請の場合は50万ルピア（日本円でも可）ですが、オンラインの場合は手数料が加算され51万9500ルピアとなります。クレジットカード明細を見ると、今回私は5257円でした（1ルピア＝0.0102円換算）。
e-VOAのほかに、もう1つやっておくといいのが、出発2日前から事前登録可能な電子税関申告（e-CD）です（日本語対応）。PCまたはモバイル端末で、パスポート情報や利用するフライト情報、滞在するホテル情報、持ち込み荷物に関する設問に答えていくと、最後にQRコードが表示されるので、そのままスクショするか印刷するかすればOKです。
以上の2つが完了したら、ついでに日本帰国時の「Visit Japan Web」までやっておくと完璧です。
羽田空港からジャカルタへ
今回の往路で利用した羽田～ジャカルタ線は、午前中に出発して現地に夕方到着する日中フライトです。運航機材はエアバス A330-300型機で、ビジネスクラス36席、エコノミークラス215席の2クラス仕様。日によっては最新鋭のワイドボディ機、エアバス A330-900neoが投入されることもあるようです。
今回私はエコノミークラスを利用しました。個人モニターで楽しめる映画は邦画が数本ラインアップされていたので1本視聴して、あとは寝るか食べるかしていました。
機内食は1回提供されます。「和食or洋食」でチョイスした洋食は、サフランライスの上にホワイトソースがかかったシーフードドリア。白ワインをリクエストして美味しくいただきました。
スカルノハッタ国際空港に到着
GA875便は、ほぼ定刻どおりの17時半ごろ、ジャカルタのスカルノハッタ国際空港に着陸しました。ガルーダ・インドネシア航空は国際線・国内線ともにターミナル3となります。
降機後は日本語表記のある案内看板を見ながらしばらくターミナル内を歩くのですが、しばらくすると右側に「Visa On Arrival」のカウンター。e-VOAを持っているので、ここは素通りします。
そのまま表示導線どおりに歩いていくと、ずら～と並ぶ顔認証ゲート（入国審査）が正面に。数がたくさんあるので、待つこともなくすんなり通過しました。通過直後には、e-VOA申請時に登録したメアドに「インドネシアの一時滞在許可がおりましたよ」という添付ファイル付きのメールが届きました。あとはバゲージクレームへ移動して預けた荷物を受け取る、という流れです。
ジャカルタからジョグジャカルタへ、新空港を見てきた
ジャカルタからジョグジャカルタへは、1日4～5便ほど飛んでいるガルーダ・インドネシア航空の国内線で移動しました。出発は国際線で着いたときと同じターミナル3。スカルノハッタ空港は思っている以上に大きくて、いろいろ充実している空港なので、移動時間には余裕を持つことをお勧めします。
到着したジョグジャカルタ国際空港は、2019年に一部共用開始され、2020年に全面開業した新空港です。ジョグジャカルタ市内近くにあった旧空港と比べるとボロブドゥールなどの観光地が遠くなってしまいましたが、2023年4月には空港鉄道が開通し、ジョグジャカルタのメイン駅であるトゥグ駅までは35～40分で到着できるそうです。
ジョグジャカルタ国際空港では、ゲート3Aの向かい側にある「Concordia Lounge」を見学してきました。新しい空港にできたNEWラウンジらしく、明るい雰囲気でピカピカ。広々していてゆったり寛げる空間でした。アルコールはありませんでしたが、インドネシア料理中心の軽食やスイーツがビュッフェ形式で用意されていました。
次稿は、ジョグジャカルタで見てきたボロブドゥール寺院やプランバナン寺院群、宿泊したホテルなどをご紹介します。
長野生まれの長野育ち。2001年に上京し、デジカメライター兼カメラマンのお弟子さんとして怒涛の日々を送るかたわら、絵日記でポンチ絵を描き始める。独立後はイラストレーターとライターを足して2で割った“イラストライター”として、雑誌やWeb連載のほか、企業広告などのイメージキャラクター制作なども手がける。