2026年GWの渋滞予測、ピークは下り5月2～3日、上り4～5日。10km以上の渋滞は昨年比で2割増

NEXCO3社らは2026年GW期間の渋滞予測を発表した

　NEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本、JB本四高速、日本道路交通情報センターは、ゴールデンウィーク期間（4月25日～5月6日）の渋滞予測を発表した。

　渋滞回数は下り線で5月2日～3日、上り線で5月4日～5日が多く、2025年の実績に対しては、10km以上の渋滞で下り152回（＋28回）、上り223回（＋37回）に増加する見込み。そのうち30km以上の特に長い渋滞は、下り8回（－2回）、上り7回（－4回）と予測している。

　渋滞のピークは、中央道 相模湖IC（下り）で最大45km、東北道 羽生PA（下り）と関越道 坂戸西SIC（上り）で最大40km、九州道 筑紫野IC（下り）先付近と神戸淡路鳴門道 舞子トンネル（上り）出口付近で最大35kmなど。

　渋滞を回避する例として、東北道 川口JCT～館林IC間（下り）を渋滞ピークの5月2日7時～9時に走行した場合、所要時間の見込みが通常の約4倍の1時間20分になることを取り上げ、利用する時間帯の変更などの分散利用を呼びかけている。

　なお期間中は渋滞緩和のため、休日割引が適用されないので注意してほしい。

2025年と比較した渋滞回数

特に長い渋滞発生予測