JR北海道とJR東日本、北海道新幹線の東京駅〜新函館北斗駅間は“最速4時間2分”

北海道新幹線で使用されるH5系

　JR北海道（北海道旅客鉄道）とJR東日本（東日本旅客鉄道）は12月3日、2016年3月26日に開業を予定している北海道新幹線（新青森駅〜新函館北斗駅）と直通する東北新幹線（東京駅〜新青森駅）の東京駅〜新函館北斗駅間の最短所要時間（最速達列車の運転時分）を4時間2分と発表した。また、新青森駅〜新函館北斗駅間は同じく1時間1分となる。

　2016年3月26日以降の北海道新幹線と東北新幹線の停車駅、列車の運転時刻などの詳細は別途発表となる。

　なお、9月16日の発表では、開業当初は東京駅～新函館北斗駅間の「はやぶさ」を10往復、仙台駅～新函館北斗駅間の「はやぶさ」を1往復、盛岡駅～新函館北斗駅間の「はやて」を1往復、新青森～新函館北斗駅間の「はやて」を1往復の計13往復を運行。JR東日本のE5系、JR北海道のH5系が使用され、普通席のほかグランクラスとグリーン車も設定される。

　また、本開業に伴い函館駅～札幌駅間の特急「スーパー北斗」と特急「北斗」の12往復全列車が新函館北斗駅に停車。新幹線から札幌方面への乗り継ぎを確保する。函館駅方面へは、新幹線アクセス用列車「はこだてライナー」を16往復運行し、すべての新幹線と接続するダイヤで運行される。

2016年3月26日の北海道新幹線 開業以降の輸送体系

　なお、新青森駅～函館駅間を運行している特急「スーパー白鳥」と「白鳥」、青森駅～札幌駅間の急行「はまなす」、上野駅～札幌駅間の臨時寝台特急「カシオペア」は廃止となる。2016年3月22日～3月25日には新幹線の開業に向けた「地上設備最終切替」が津軽海峡線で実施されるため、3月21日が最終運行となる。