関越道（上り線）嵐山PA付近で渋滞対策の“ゆずり車線”運用開始。3月25日から

関越道（上り線）の嵐山PA付近でゆずり車線の運用を3月25日から開始

　NEXCO東日本（東日本高速道路）は3月15日、関越自動車道（E17）で進められている渋滞対策事業の一環として、上り線・嵐山PA（パーキングエリア）付近のゆずり車線の運用を3月25日から開始することを発表した。

　関越道（上り線）花園IC（インターチェンジ）～嵐山小川IC間に位置する嵐山PA付近では、2021年12月にPA出口の合流車線を0.9km延伸（関連記事「関越道 嵐山PA（上り線）、渋滞対策で12月10日に本線への合流車線延伸。合流部のボトルネック解消図る」）。

　今回、それに加えて嵐山PAの手前から合流部まで約2.8kmにわたる、ゆずり車線の運用が開始される。これにより嵐山PA利用車両の分流・合流に起因する渋滞の緩和が期待される。

関越道（上り線）嵐山PA付近のゆずり車線運用

関越道で行なわれている渋滞対策事業の概要