首都高、定例会見。都環～八重洲線を地下で結ぶ新京橋連結路や与野～上尾南の新大宮上尾道路などの進捗を説明

首都高が定例会見を実施した。写真は首都高速道路株式会社 代表取締役社長 前田信弘氏

　首都高速道路は4月10日、霞が関の本社で定例会見を実施した。登壇者は代表取締役社長の前田信弘氏。

　今年度から始まる3か年の「中期経営計画2024-2026」では、AI/VR/MRやドローンなどを駆使した新しい点検技術、ETC専用化の促進、メンテナンス事業や用地補償コンサル・建築コンサルなど国内外のインフラサポート事業の拡大、カーボンニュートラルの取り組み加速、激甚化する災害への対応を支援する技術開発、新しい企業価値創出という6つのテーマを掲げた。

　更新事業の進捗としては、羽田トンネルや荒川湾岸橋で新たな更新が必要と考えられる箇所（21.6km）について、2024年度から事業に着手する。

　日本橋区間の地下化事業は、呉服橋/江戸橋出入口の撤去が2023年度に完了し、川の上空に約1割の青空が戻ったという。2024年度はトンネル工事などに着手していく予定。

　また、新規事業では、日本橋区間の地下化に伴い一部が廃止になる江戸橋JCTの代替として、都心環状（C1）と八重洲線（Y）を地下で結ぶ「新京橋連結路」の事業を2024年度から新規着手。2035年度の完成を目指す。2024年度は事業認可の取得、事業説明と用地補償説明を行なったうえ、地下埋設物の移設などを始める。

　首都高5号線、高速埼玉新都心線（S2）以北につながる与野IC～上尾南IC（仮）の新設事業「新大宮上尾道路」は目下用地取得中で、与野JCTでは与野出入口の付け換え工事を先行して実施している。