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熊本市内から2時間以上入り「内大臣入口」バス停で休憩中
鉄道代替バスも根こそぎ廃止。茨城県鉾田市、なぜ「3路線・バス停49か所」が消えゆく？
2026年3月24日
太川蛭子も乗った「下教来石」行きバス、なぜ廃止に？ つながらなくなる甲州街道沿いバスの歴史を紐解く
2026年3月10日
消えゆく「溝の口・新横浜 ズバッと短絡バス」を惜しむ。身内の鉄道新線に抗った歴史
2026年3月9日
JR陸羽西線、4年ぶり運行再開。所要時間が「ほぼ倍」だった代行バス、復活した列車が果たす役割とは
2026年1月16日
日田彦山線“鉄道として”書類上廃止へ。後継のBRTを悩ませる「東峰村の駅が利用低迷」問題を探る
2026年1月13日
旅客鉄道の計画が「バス専用道整備」に早変わり？ 葛飾区・新金貨物線の旅客化・LRT化計画は、なぜ断念にいたったのか
2025年9月30日
