開通前の多摩川スカイブリッジを歩いてきた！　羽田・川崎・東京湾・房総を望む開放感抜群の675m

開通前の多摩川スカイブリッジでウォーキングイベントが開催

　開通を2週間後に控えた「多摩川スカイブリッジ」で2月26日、ウォーキングイベント「川崎ディスカバーウォーク～殿町エリア編」が開催された。

　このイベントでは開通前の橋を車道、歩道の区別なく歩いて渡ることができたほか、QRコードを使い近隣店舗に設けられたチェックポイントを巡るラリー、「川崎区盛り上げ隊！」によるワークショップなども実施した。

　当日は好天に恵まれたこともあり、1500枚用意されていたラリーの参加カードが午前中に捌けてしまうほど（完走約1000名）で、16時の開催終了までには1万5000人を越えるほどの人出となった。

　記者も実際に歩いてみたが、河口らしい開放感が印象的だった。川崎側に広がるヨシ群落の美しさ、中央付近では遠く東京湾アクアラインの「風の塔」から房総半島、羽田側では広がる滑走路が眺められる。開通後はクルマで通るだけでなくぜひ歩いて渡ってみてほしい。

　4月からは京浜急行 空港線 天空橋駅を起点とした路線バスの運行も予定されている。なお、羽田空港への路線も計画されているものの、コロナ禍による空港利用者減少により、運行時期は未定となっている。

路線バス（4月から運行開始予定）

路線：
天空橋駅～大師橋駅（京浜急行 大師線）
天空橋駅～浮島バスターミナル
事業者： 川崎鶴見臨港バス

多摩川スカイブリッジ

　多摩川スカイブリッジは川崎市殿町地区「キングスカイフロント」（国道409号）と、東京都大田区の羽田空港跡地地区（環状第8号線）を結ぶ約840mの都市計画道路（うち橋梁は約675m）。それぞれ片側1車線の道路と歩道、自転車道からなり、原動機付自転車（50cc未満）および軽車両（自転車を除く）は通行できない。2017年に都市計画事業として認可を取得、同年から工事がスタートしていた。総工費は約300億円。開通は3月12日15時の予定となっている。

路線名： 川崎都市計画道路殿町羽田空港線、東京都市計画道路補助線街路第333号線
橋梁形式：
鋼3径間連続綱床版箱桁橋（602.55m）
鋼2径間連続鈑桁橋（72m）
道路延長： 約840m
幅員： 17.3～21.3m
設計速度： 60km/h
車線数： 2車線

多摩川スカイブリッジ。いずれも川崎側より

原動機付自転車（50cc未満）および軽車両（自転車を除く）は通行不可

橋上は50km/h制限、駐停車禁止になる

歩道と自転車道も上流側が川崎→羽田、下流側が羽田→川崎の一方通行となる

川崎側。正面に見えている高架橋が首都高速6号神奈川線（K6）、その下が国道409号

茶色い部分が歩道、その右が自転車道になる

車道は片側1車線

歩道には「多摩川いきもの図鑑」が随所に埋め込まれている

川崎河口側に広がるヨシ群落。対岸には東京モノレールが見える

街灯は欄干に埋め込まれている

上流側に見える首都高および県道の大師橋。多摩川スカイブリッジの開通前はここまで迂回する必要があった。条件がよければ左手に富士山が望めるハズ

河口側は遠く風の塔や房総半島も見ることができる

中央部から羽田方面にかけては7％の下り勾配

羽田空港B滑走路周辺が一望できる

橋を渡りきるとT字路

蒲田方面。正面右寄りに見えているのは羽田イノベーションシティ

国道357号方面。左手に見えているのは第3ターミナル直結の羽田エアポートガーデン（開業日未定）

東京モノレールが目の前。遠くには東京スカイツリーの姿も

B滑走路がよく見える

羽田空港船着場も至近

マスコットキャラクターも登場してファミリーの人気を集めていた。こちらは川崎市の選挙マスコット「いっくん」

川崎市田島地区の交通安全を啓発する「仮面ウォーカー タージマン」