東武鉄道、SL大樹に元JR北海道14系客車「ドリームカー」を導入。6段階式リクライニングシートやラウンジ装備

SL大樹の客車に、JR北海道で使用されていた14系客車「ドリームカー」を導入

　東武鉄道は1月10日、かつてJR北海道（北海道旅客鉄道）で運行されていた14系客車「ドリームカー（オハ14-505）」1両を、鬼怒川線で運行しているSL大樹の客車として導入することを発表した。4月13日にドリームカーを加えた編成での運行を開始する。

　ドリームカーは、夜行急行用車両としてJR北海道の急行「まりも」で初採用され、2016年に廃止された「はまなす」などで使用された客車。116cmとグリーン車と同等のシートピッチで6段階式リクライニングシート（48席）を搭載するほか、車端部にはラウンジも備える。

　東武鉄道が鬼怒川線で運行しているSL大樹は、JR四国（四国旅客鉄道）から譲渡を受けた14系客車3両編成での運行を基本としている。ドリームカー導入後は、SL大樹/DL大樹の年間運行日のうち約40日を、ドリームカーを中間に連結した3両編成で運行する予定としている。

　運行開始は4月13日で、2019年は4月、6月、9月の週末を中心に24日間の運行を予定している。

ドリームカー

ドリームカーを中間に連結した編成

2019年の運行予定