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JALとANA、トーイングカーの操縦技術を競った「第2回PUSH BACK競技会」

直径30cmの風船を連続で割る“神技”も

酒井利

2018年3月9日 17:25

2018年3月8日実施

JALとANAが「第2回PUSH BACK競技会」を開催した

　JAL（日本航空）とANA（全日本空輸）でそれぞれグランドハンドリングを担当するグループ会社、JGS（JALグランドサービス）とNRTAS（ANA成田エアポートサービス）は3月8日、「第2回PUSH BACK競技会」を開催した。

「プッシュバック」とは、自力で後退できない飛行機を専用の車両（トーイングカー）で押し出して駐機場から滑走路へ向かわせることで、第2回となるこのイベントは、航空機用ダミー器材を使ってトーイングカーの操縦技術を競い合い、安全意識と技量を向上させることなどを目的としている。

　また、今回はIACT（国際空港上屋）も参加し、羽田空港で働くJAL/ANAグループのスタッフを加え規模を拡大して実施した。

　開会式では、JGS 取締役成田支店長の久保山誠氏の開会宣言についで、各社の代表があいさつ。なかでもJAL 成田空港支店長の石橋正二郎氏は、「歳をとってくるとなかなか感動することがない平凡な毎日だが、今日はワクワクしている。平昌オリンピックは終わったが、選手たちが世界一を目指して頑張っている姿と、この競技会が重なって見えてしまう。この競技会はグラハン（グランドハンドリング）の世界のトップレベルの争いではないかなと思っている。今回は羽田の皆さんも参加して、ますますパワーアップしているが、この次は全国、将来的には世界大会につなげていきたい」と語った。

成田国際空港株式会社取締役空港運用部門長飯島久司氏

全日本空輸株式会社成田空港支店副支店長坂部千恵子氏

国際空港上屋株式会社代表取締役社長岡本榮一氏

株式会社JALグランドサービス取締役成田支店長久保山誠氏

日本航空株式会社成田空港支店長石橋正二郎氏

第1回優勝のNRTASから優勝カップが返還された

トーイング訓練用の航空機ダミー器材で「90度プッシュバック」と「S字プッシュバック」を採点

　会場となった成田国際空港整備地区 501番スポット南側ランプエリア（旧県警ヘリポート）に揃った参加チームは、成田空港からJGS、NRTAS、IACT、羽田空港からJGS東京支店、ANAAS（ANAエアポートサービス）の計5チームで、各チームともに社内予選を勝ち抜いた2名で構成されていた。

　競技は、JGSのトーイング訓練用航空機ダミー器材（ボーイング 747型機を想定して作られている）を使用して「90度プッシュバック」、NRTASの航空機ダミー器材（競技ではボーイング 767型機を想定しているが、油圧により航空機機種ごとに設定可能とのこと）を使用して「S字プッシュバック」を実施。ゴール付近には風船があり、器材先端の針で割るように操縦する。

　審査員は採点表に基づいて、選手の技量と安全品質能力を確認のうえ採点を行なう。トーイングカーは共通で、コマツの「WT-500E-1」を使用し、技量審査員はJGS、NRTASの教官4名が担当した。

　実際に競技が始まると、各社のトップレベルのグランドハンドリング技術者とはいえ、なかなかパーフェクトな技術披露にはいたらなかったが、747型機や767型機などの航空機のダミーを、直径30cm程度しかない風船1つ分の誤差の範囲内でプッシュバックさせるという競技内容を考えれば当然のこと。それでも90度プッシュバックでは並べられた3つの風船を連続で割るシーンがあり、会場全体から拍手が巻き起こっていた。