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JR東海、次期新幹線車両「S0系」投入を発表。2029年7月に営業運転開始、グリーン車を大幅刷新

編集部：白江ちなみ

2026年10月16日 16:49

2026年10月16日発表

東海道・山陽新幹線に次期車両「S0系」投入

　JR東海は、東海道・山陽新幹線の次期新幹線車両「S0系（エスゼロけい）」の製作および投入計画を発表した。N700S（2020年デビュー）以来となるフルモデルチェンジとなり、営業運転の開始は2029年7月を予定している。

　2028年8月に確認試験車1編成を投入後、2029年度から2032年度上期にかけて計25編成を順次投入する計画。車両名称の「S0系」は、ShinkansenとSupremeの「S」と、東海道・山陽新幹線の新たな進化の基点を表す「0」を組み合わせて名付けたという。

　S0系は、40GHz帯のミリ波列車無線を活用した運転士乗務型の自動運転システム（GOA2）を搭載し、設定した計画速度に従った自動走行や定時到着、定位置停止を実現する。また、同無線を活用した早期地震検知システムにより、地震検知からブレーキ開始までの時間を現行の約2秒から約0.2秒へと10分の1程度に短縮するほか、時速285kmからのブレーキ距離をN700S比で約5％短縮する。

　車両外観には、鳥の風切羽（かざきりばね）に由来する新先頭形状「ツインリーメクス形」を採用し、走行効率化と合わせて編成全体の消費電力量をN700S比で約6％削減する。また、車両構体における再生アルミ部材の使用割合を約20％へ高め、環境負荷の低減を図る。

　グリーン車内設備においては、8・9号車に「多機能アームレスト座席」、10号車に「パーティション座席」を配置し、10号車には最上級席の半個室タイプ「Supreme Class Seat」（6席）と完全個室タイプ「Supreme Class Cabin」（1席）を設ける。

　また、9号車デッキにパウダーコーナーを新設するほか、8〜10号車へ5G対応透明ガラスアンテナを搭載して無料Wi-Fi「S Wi-Fi for Biz」の提供範囲を9・10号車へ拡大する。足元スペースはN700S比で約140mm拡大し、フルアクティブダンパの制御改良によりすれ違い時の横揺れも約10％低減するなど、グリーン席の乗り心地向上を図る。

　普通車を含む共通設備としては、3・7・15号車のデッキ部荷物置場を6か所から9か所へ増設し、頭上の荷棚スペースを先頭車で約25％、中間車で約5％拡大する。女性専用トイレはスペースを約25％拡大してベビーベッドを新設し、男性専用トイレの引き戸化や洗面所の間口拡大を実施する。

　なお、グリーン車の新サービスは2027年12月以降に投入するN700S新製車両へ先行導入し、既存のN700AおよびN700Sに対しても自動運転や機能追加の改造工事を順次実施していく。