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2019年GW渋滞の最長は東北道（上り）久喜IC付近の49.7km。高速道路各社、速報値を公開
新名神開通効果で東名阪の渋滞減少など
2019年5月7日 21:14
- 2019年5月7日 発表
NEXCO東日本（東日本高速道路）、NEXCO中日本（中日本高速道路）、NEXCO西日本（西日本高速道路）、JB本四高速（本州四国連絡高速道路）は5月7日、2019年のゴールデンウィーク期間（4月26日～5月6日、11日間）の交通状況について、速報値を発表した。
昨年のゴールデンウィーク期間（2018年4月27日～5月7日）と比べて交通量は約17％増加、10km以上の渋滞回数は225回増加、30km以上の渋滞回数は26回増加した。渋滞回数のピークは地域により異なるが、全国的に見て下りは5月2日、上りは5月3日となった。
2019年GW期間にNEXCO各社/JB本四管内で発生した特に長い渋滞
※BS：バスストップ、IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、PA：パーキングエリア
NEXCO東日本管内
東北自動車道（E4）： 下り 羽生PA付近から約40.6km
［ピーク］4月28日7時10分ごろ（事故および交通集中のため）
［ピーク］4月29日9時20分ごろ（交通集中および事故のため）
［ピーク］5月2日8時45分ごろ（事故および交通集中のため）
東北自動車道（E4）： 上り 久喜IC付近から約49.7km
［ピーク］5月2日18時10分ごろ（交通集中および事故のため）
NEXCO中日本管内
中央自動車道（E20）： 下り 上野原IC付近から約49.5km
［ピーク］5月2日8時15分ごろ（交通集中および事故のため）
東名高速道路（E1）： 上り 秦野中井IC付近から48.8km
［ピーク］5月4日17時50分ごろ（事故および交通集中のため）
NEXCO西日本/JB本四管内
名神高速道路（E1）： 下り 旧山科BS付近から約41.6km
［ピーク］4月29日18時10分ごろ（交通集中および事故）
名神高速道路（E1）： 上り 草津JCT付近から約39.7km
［ピーク］5月3日7時45分ごろ（交通集中および事故）
トピックとして、新名神高速道路（E1A）新四日市JCT～亀山西JCT間の開通により東名阪自動車道（E23）の交通が分散。東名阪道における10km以上の渋滞回数が、昨年同時期の16回から今年は8回と半減した（新名神の渋滞は0回）。また、20km以上の渋滞は、6回から1回に減少している。
東海北陸自動車道（E41）の4車線化により、白鳥IC～飛騨清見IC間の交通量は増加したものの、5km以上の渋滞は昨年同時期の9回から1回へと減少。高松自動車道（E11）の4車線化でも、鳴門IC～高松市境間の交通量は増加した一方、5km以上の渋滞は7回から0回になった。
