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2024年の混雑率の推移。竜ヶ崎線は「53％」（国交省資料より）
レベル4・タクシー自動運転に向けて大阪の新拠点で「データ収集車両」が出発。実用までに立ちはだかる壁とは？
2026年6月17日
鉄道代替バスも根こそぎ廃止。茨城県鉾田市、なぜ「3路線・バス停49か所」が消えゆく？
2026年3月24日
日田彦山線“鉄道として”書類上廃止へ。後継のBRTを悩ませる「東峰村の駅が利用低迷」問題を探る
2026年1月13日
“日本一短い私鉄”紀州鉄道、今になって赤字・廃止危機のワケ。今後の生き残り策は？
2025年11月12日
