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銀座駅、56年ぶり大規模改良を写真で紹介。天井を見ると現在地が分かる仕組みも

安田剛

2020年10月16日 19:10

2020年10月16日公開

東京メトロは銀座駅を含む5駅をリニューアル

　東京メトロ（東京地下鉄）は10月15日の終電後、リニューアルした銀座駅を報道公開した。

　2017年に開業90周年を迎えた銀座線では、「伝統×先端の融合」を路線コンセプトとして全駅でのリニューアル工事を実施しており、各駅に特徴的なデザインを採り入れるとともに、ホームドアやバリアフリー設備の整備を行なっている。

　今回、工事を終えたのは銀座駅のほか日本橋駅、京橋駅、青山一丁目駅、外苑前駅の計5駅で、10月16日始発から運用を開始。なお、バックヤードなど一部施設の工事は2023年まで引き続き行なう予定になっている。

　銀座線の開業に伴って1934年に誕生した銀座駅は、1957年に丸ノ内線（開業当時は西銀座駅）、続いて1964年に日比谷線が開業し、3路線の乗り換え駅になった。2019年の乗降人員は25万7440人と同社管理駅で4番目でありながら、バリアフリー設備の追加など小規模な改良が行なわれたのみで、抜本的には手つかずの状態が続いていた。だが、今回の銀座線のリニューアル工事に伴い、日比谷線、丸ノ内線を含めてデザインコンセプトを統一。大規模な改良を行なっている。

　銀座線のリニューアル工事においては、エリアごとに浅草駅～神田駅を「下町」エリア、三越前駅～京橋駅を「商業」エリア、新橋駅～赤坂見附駅を「ビジネス」エリア、青山一丁目駅～渋谷駅を「トレンド」エリアと、デザインコンセプトを設定。

　銀座駅はそのものずばり「銀座」エリアとし、「憧れの町」「人と街をつなぐ光のゲートアベニュー」がコンセプト。それぞれの路線においては「移ろいゆく銀座」を表現するべく、ラインカラーに合わせた光環境を設定している。

　また、デザイン面では銀座に漂う「上品さ、優雅さ、高級感」を感じられるようなものとし、「綺麗で銀座らしい駅へ」「乗換を分かりやすく」「バリアフリー設備整備」「パブリックアート」をポイントに据え、改札まわりやホームを中心に手が加えられている。