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羽田エクセルホテル東急、フライトシミュレータやファーストクラスシートを設置した客室を公開。ANA元機長に操縦を教えてもらえる宿泊プランも

野村シンヤ

2019年8月14日 08:00

2019年7月18日提供開始
2019年8月6日公開

ボーイング 737-800型機のフライトシミュレータを設置した「スーペリアコックピットルーム」

　羽田空港第2ターミナルに直結するホテル「羽田エクセルホテル東急」は8月6日、ボーイング 737-800型機のフライトシミュレータを設置した客室「スーペリアコックピットルーム」の内覧会を実施した。

　羽田エクセルホテル東急が今年の12月に開業15周年を迎えるにあたり、さらなる利用客を獲得するための施策になる。当日はスーペリアコクピットルームのほか、ベーシックな客室である「スタンダードツイン（エコノミー）」、国際線で使用されていたファーストクラスシートを設置した「プレミアフライヤーズ」、C滑走路に面した「デラックスダブル」も公開した。

羽田エクセルホテル東急総支配人貴崎清孝氏は大の航空ファンで、フライトシミュレータに対する造詣も深い

　内覧会では、羽田エクセルホテル東急総支配人の貴崎清孝氏が、フライトシミュレータ設置の経緯について説明した。

　羽田空港における旅客の推移は2018年度は国内線で6841万人、国際線で1720万人の合わせて8541万人が予想されており、2020年度には第2ターミナルの一部国際線利用が開始されることにより、プラス400万人の9000万人近い利用客が見込まれている。それに加え、飛行機の利用以外でも空港に訪れる観光を目的とした利用者数も年間で約1300万人が見込まれるなど、好調な市場環境が予想されている。

　そのなかで、羽田エクセルホテル東急が今後も成長していくうえで課題となる点として、外国人利用者数の比率が低いこと、国内・国外に対しての認知度がまだまだ低いこと、国際線ターミナル横に1700室の新しいホテルが開業することによる競争激化を挙げた。

　それらを解決するにあたり、話題や魅力のある施設を設置しようという考えから今回はボーイング 737-800型機のフライトシミュレータを1室のみであるが導入したことを紹介。こちらの予約状況については、7月18日から始まり、9月末までの売上見込みで投資額の22.2％を回収できるであろうことから好調であることもアピールした。

　導入するにあたっては、貴崎氏も5年ほど通っている羽田空港とセントレア（中部国際空港）近くでフライトシミュレータ体験ができる「LUXURY FLIGHT」の全面協力もあってスムーズに行なわれたとのこと。今後は業務提携することでタイアップ企画もできないか検討していると話した。

今後も増えていくであろう羽田空港の利用客を取り込んでいく施策としてフライトシミュレータを導入。現在のところは順調に予約が増えている

スーペリアコックピットルーム

　スーペリアコックピットルームを利用するには2つのプランが用意されている。ANA（全日本空輸）の元機長やインストラクターによる指導を受けながら、羽田～伊丹間を操縦できる90分の「フライトシミュレータ体験プラン」（3万円、税別、宿泊料別）と、操縦体験のない宿泊のみの「フライトシミュレータ雰囲気体感プラン」（1泊2万5300円～）を用意している。

　なお、フライトシミュレータ雰囲気体感プランは宿泊のみであり、シミュレータにはアクリル板がはめ込まれているので計器類に触れることはできないが、コクピットに映し出される羽田上空飛行の昼と夜の映像の切り替えはできる。

もともとはベッド3台の部屋であったが、1台を撤去してフライトシミュレータを設置

フライトシミュレータ体験プランでは、要望やスキルによってフライト区間を変更することも可能。羽田～伊丹間というのはあくまで90分の時間内に離発着が可能なカリキュラム例とのこと

パイロットの訓練に使われている機材なので、パネルやレバーなどがとにかくリアル。フレームにはANAのロゴが入っているが使用されていたものではなく、新規に導入した機材になる