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羽田空港2タミ、北側サテライトが本館と接続。5つの搭乗口も新設、専用バスに乗らず行き来できるように
2025年3月10日 16:41
- 2025年3月19日 供用開始
日本空港ビルデングは、羽田空港第2ターミナル本館と北側サテライト（別棟）の接続工事を完了し、3月19日から供用する。これに先駆け、3月10日にANAと共同見学会を実施した。
これまで本館から北側サテライトへの移動は、専用バス（所要時間約3分）に乗車する必要があった。このたび施設を増築し、1つの建物としてつながることで、搭乗者が直接行き来できるようになる。
建物は地上3階建て、2階が出発エリア、3階が到着エリア。2階にはテナント2店舗（セブン-イレブン、江戸前鮨 又こい家）がオープンする。
2階の保安検査場Aから搭乗口47番までの距離は約700m。所要時間は約10分としている。動く歩道（ムービングサイドウォーク）や自動走行モビリティを利用すると、保安検査場B・Cからもアクセスしやすいとのこと。
増築部分には、ターミナルから航空機へ直接搭乗できるよう、搭乗口50A/B、51A/B、52番の最大5か所を新設。50～51番は小型機（エアバス A321/A320、ボーイング 737）に限り、同時に2機が駐機できる「固定橋マルチ運用搭乗口」としている。
なお、北側サテライトで運営していた搭乗口46〜48番は、47〜49番に名称変更となる。
今回の接続により、国内線でバスを利用する便は、出発・到着ともに1日あたり4割から2割程度に減少する見込み。
また3月30日から、第2ターミナル南側の搭乗口66〜70番は国際線専用になる。国際線出発便は＋4便の合計34便となり、国内線との乗り継ぎもしやすくなる。
見学会の後半では、自動走行モビリティ「iino（イイノ）」のデモンストレーションを実施。ターミナル拡張に伴う移動を支援するサービスとして、第2ターミナル北側サテライト～本館接続エリア（搭乗口52～47番）で2台導入する。運用時間は8時～20時で、所要時間は約30分で1往復。
iinoの本格導入は日本初とのこと。センサーによる衝突防止機能を搭載し、周囲の歩く速さにあわせて走行速度が変わるという。
なお、羽田空港では2020年7月から、自動運転パーソナルモビリティ「WHILL（ウィル）」を運用している。
各モビリティについて、日本空港ビルデング 旅客ターミナル運営本部 施設管理グループ 執行役員の髙橋将氏は、「WHILLは単独での移動や電動車椅子として、iinoは複数人で乗りながら景色や会話を楽しむなど、利用シーンにあわせてモビリティを選択してほしい」と案内した。
iinoの仕様
サイズ： 2950×1300mm（全長×全幅）
最高速度： 2.5km（スペック最大5km）
最大乗車人数： 6人（着席を推奨）
