JR各社、2016年夏期とお盆期間中の利用状況を公開

3月に開業した北海道新幹線 H5系

　JR北海道（北海道旅客鉄道）、JR東日本（東日本旅客鉄道）、JR東海（東海旅客鉄道）、JR西日本（西日本旅客鉄道）、JR四国（四国旅客鉄道）、JR九州（九州旅客鉄道）は、2016年夏の利用状況を発表した。

　発表された利用状況は、夏期期間とした7月22日～8月18日の28日間と、お盆期間とした8月10日～8月18日の9日間。JR九州についてはお盆期間のみ発表。新幹線、在来線特急列車、主要路線など各社の代表的な路線について数値が発表された。全体的な傾向では、夏期期間が前年とほぼ同じ、お盆期間が前年よりわずかに増加している。

　今年3月に開業したJR北海道の北海道新幹線は、夏期期間において、新青森駅～新函館北斗駅間は前年の在来線の相当区間に対して前年比158％と大幅アップした。その反面、東室蘭駅～苫小牧駅、札幌駅～岩見沢駅、南千歳駅～トマム駅の3区間の特急・急行列車の利用実績は前年比89％～93％と減少し、北海道内での需要がシフトした。この傾向はお盆期間でも減少幅が異なるが同様の傾向があった。

　2015年3月開業の北陸新幹線は、JR西日本の区間である上越妙高駅～糸魚川駅の利用は夏期期間で前年比95％、お盆期間で102％とほかの路線と比べると落ち込みが大きい。開業初年度の2015年夏がそれまでの在来線に比べて約2.5倍と大幅に増加した反動があったとみられる。

　日本の大動脈である東海道・山陽新幹線については、東海道新幹線の夏期期間では前年比100％、お盆期間は前年比106％、山陽新幹線が夏期期間が前年比99％、お盆期間が前年比104％と全体的な傾向に沿っている。

　平成28年熊本地震の影響が心配されたJR九州はお盆期間のみを発表。九州新幹線の博多駅～熊本駅、特急列車で長崎本線の鳥栖駅～肥前山口駅、日豊本線の小倉駅～行橋駅の3つの区間の合計は前年比103％となった。九州新幹線だけ見れば、博多駅～熊本駅は前年比103％、熊本駅～鹿児島中央駅は前年比101％だった。

　お盆期間のピーク日はJR北海道を除く5社が発表した。JR東日本は下りが11日、上りが15日。JR東海は下りが新幹線が10日、在来線が11日、上りは新幹線と在来線どちらも14日。JR西日本は上り下り別ではなく行きと帰りで区別、行きが11日、帰りは山陽新幹線が16日、北陸新幹線が14日、在来線が15日。JR四国は瀬戸大橋の利用状況として下りが11日、上りが16日。さらにJR九州は下りが11日、上りが16日だったとした。