横浜青葉インターチェンジ方面と北八朔トンネル方面の景色。ほかのランプが折り重なっていることから、横浜青葉インターチェンジまでは最大勾配6.8％の急な下り坂となっているため、速度超過を抑えるために路面ペイントや看板などの注意喚起を促す予定とのこと。下から見上げた写真に写っている橋桁がない部分が、残っている架設スパン
